Сколько паллет помещается в фуру: таблица по типам кузовов

Сколько паллет помещается в фуру: таблица расчёта по типам кузовов

Когда груз отгружается на паллетах, ошибка в расчёте места в кузове обходится дорого. Если паллет оказывается больше, чем вмещает выбранная машина, приходится срочно менять транспорт, делить отправку на несколько рейсов или переплачивать за дополнительную подачу. Если же фура выбрана с большим запасом, клиент рискует платить за воздух. Именно поэтому вопрос, сколько паллет входит в фуру, лучше решать не на глаз, а по понятной схеме.

Для паллетных перевозок важно учитывать не только количество мест, но и тип поддонов, высоту груза, особенности укладки и ограничения конкретного кузова. Это особенно актуально для грузоперевозок фурами по Беларуси, где заказчику часто нужно быстро понять, поместится ли партия в одну машину или потребуется несколько автомобилей.

На практике чаще всего используют европаллеты, финпаллеты и близкие к ним форматы. Но даже при одинаковом количестве поддонов итог по загрузке может различаться из-за высоты груза, системы крепления и конфигурации полуприцепа. Ниже разберём основные принципы и покажем таблицы, которые помогают считать загрузку без догадок.

Основные параметры фур для паллетных грузов

Для паллетной логистики чаще всего используется стандартная еврофура. Это универсальный вариант для большинства складских и междугородних перевозок. Именно под неё обычно рассчитывают стандартную схему загрузки фуры паллетами.

Когда говорят о паллетных перевозках, заказчику важно понимать три вещи:

какой тип поддона используется;
какова высота груза на паллете;
какой тип кузова подаётся под загрузку.

На итоговое количество мест влияют не только размеры кузова еврофуры, но и способ размещения поддонов. Один и тот же полуприцеп может вместить разное число паллет в зависимости от того, стоит ли груз в один уровень, допускается ли частичная ярусность и нужен ли запас под крепление.

Отдельно нужно учитывать, что рефрижератор и изотерм по полезному объёму нередко уступают классической тентованной еврофуре. Причина проста: часть внутреннего пространства «съедают» утеплённые стенки и оборудование. А бортовая платформа подходит не для всех паллетных схем, потому что на ней почти всегда используется только один уровень размещения.

Таблица размещения паллет по типам фур

Таблица 1. Стандартная еврофура: тент и изотерм

Тип паллеты	В 1 ряд	В 2 ряда	Всего паллет (1 уровень)	С учётом высоты 1.8 м
Европаллеты	11	22	22	33 (1.5 уровня)
Финпаллеты	10	20	20	30 (1.5 уровня)
Американские паллеты	10	20	20	20–30 в зависимости от высоты и схемы крепления

Эта таблица показывает базовую логику, по которой обычно считают европоддоны в фуру и другие форматы поддонов. Но итог всегда зависит от высоты конкретной паллеты и требований к креплению. Если груз выступает за стандартную высоту или не допускает частичную ярусность, число мест уменьшается.

Таблица 2. Рефрижератор и бортовой кузов

Тип фуры	Европаллеты	Финпаллеты	Особенности
Рефрижератор	24–28	22–26	Есть ограничения по высоте и полезному объёму из-за оборудования и теплоизоляции
Изотерм	22–26	20–24	Полезный объём может быть меньше, чем у тентованной еврофуры
Бортовая платформа	18–20	16–18	Обычно только один уровень, требуется усиленное крепление

Для заявки этих таблиц достаточно, чтобы быстро понять порядок цифр. Но если партия крупная или высокая, окончательный расчёт лучше уточнять у логиста.

Способы укладки паллет в фуре

Односторонняя укладка

Односторонняя схема применяется, когда паллеты ставят в один продольный ряд с проходом или технологическим зазором. Такой вариант используется реже, но может быть полезен при нестандартной упаковке, хрупком грузе или необходимости точечного доступа к части партии.

Где вставить изображение: после этого абзаца рекомендуется разместить схему сверху с подписью «Односторонняя схема загрузки паллет в кузов».

Двухсторонняя укладка

Это самая распространённая схема загрузки фуры паллетами. Поддоны располагаются двумя рядами, что позволяет использовать кузов максимально рационально. Именно так обычно считают, сколько паллет входит в фуру при стандартной тентованной загрузке.

Где вставить изображение: после этого блока стоит добавить схему с подписью «Двухсторонняя загрузка европаллет: стандартный вариант для еврофуры».

Многоярусная укладка

Если высота груза позволяет, а сама продукция выдерживает частичную установку вторым уровнем, применяют многоярусную схему. Но здесь важно не спутать удобную теорию с безопасной практикой. Многоярусность возможна только тогда, когда верхний ярус не повреждает нижний, а крепление остаётся надёжным.

Где вставить изображение: после этого абзаца можно разместить схему «Многоярусная укладка паллет: когда допустим второй уровень».

Как правильно считать количество паллет для заявки

Чтобы не выбирать фуру вслепую, лучше идти по простой последовательности.

Измерить паллету с грузом. Важны длина, ширина и особенно высота, потому что именно она часто ломает красивую расчётную схему.
Определить тип кузова. Тент, изотерм, рефрижератор или бортовая платформа дают разный полезный объём.
Свериться с таблицей. Базовый расчёт показывает, сколько мест возможно в теории.
Добавить запас. На практике часть пространства уходит на крепление, технологические зазоры и особенности укладки.

Например, если в заявке указано 30 европаллет со средней высотой около 1.5 м, стандартной одноуровневой еврофуры уже недостаточно. Здесь нужна либо схема с частичной многоярусной укладкой, либо две машины, либо комбинированное решение по типу кузова. Именно поэтому сухой подсчёт мест без учёта высоты часто вводит в заблуждение.

Особенности размещения паллет в разных типах фур

Тентованная фура

Тент — самый гибкий вариант для паллетных перевозок. Он удобен для стандартной загрузки, позволяет использовать боковую и заднюю подачу, а также даёт максимум свободы по размещению и креплению. Если груз типовой, именно тентованная еврофура обычно обеспечивает наилучшую загрузку.

Рефрижератор

В рефрижераторе паллеты размещаются с оглядкой на оборудование и температурный режим. Полезная высота и внутренний объём могут быть меньше, чем у тента. Поэтому расчёт мест для температурных грузов всегда требует уточнения.

Изотерм

Изотерм по логике близок к рефрижератору: стенки толще, внутренний объём также может быть ограничен. Если груз на паллете высокий, это нужно учитывать заранее, иначе на загрузке возникнет неприятный сюрприз.

Бортовая платформа

Бортовая фура хорошо подходит для отдельных видов паллетных грузов, но чаще всего работает только с нижним уровнем. Такой кузов выбирают не ради максимума мест, а ради удобства верхней или боковой погрузки.

Типичные ошибки при расчёте паллет

Игнорирование высоты паллеты. На бумаге всё помещается, а в кузове верх просто не закрывается.
Отсутствие запаса под крепление. Поддоны посчитаны впритык, но ремням и зазорам уже не остаётся места.
Выбор фуры на глаз. Часто заказчик ориентируется только на количество паллет, забывая про высоту и тип кузова.
Игнорирование веса. Даже если паллеты физически помещаются, остаётся вопрос перегруза по осям.

Самая опасная ошибка — считать только площадь пола кузова. В перевозке паллет важны ещё вес, высота, центр тяжести и способ крепления.

Почему лучше уточнить расчёт у ООО «ТК АрВиСтрой»

Таблицы помогают быстро оценить ситуацию, но финальный расчёт лучше делать по данным конкретной партии. У ООО «ТК АрВиСтрой» есть практический опыт подбора машин под паллетные грузы в г. Минск и по всей Беларуси. Логисты учитывают реальные параметры автопарка, особенности загрузки и могут предложить не только одну машину, но и комбинированное решение, если партия не укладывается в стандартную схему.

Подробнее о возможностях перевозки можно узнать на странице услуги перевозка фурами. Минимальный заказ фуры составляет 4 часа.

Заключение

Когда расчёт сделан правильно, загрузка проходит без спешки, фура подбирается точно под партию, а клиент не переплачивает за лишнее пространство или дополнительный рейс. Поэтому вопрос, сколько паллет входит в фуру, лучше решать по таблице, с учётом высоты, типа кузова и особенностей крепления.

Если нужно быстро рассчитать перевозку, подобрать машину и уточнить загрузку под конкретную партию паллет, можно обратиться в ООО «ТК АрВиСтрой». Компания работает в Минске и по всей Беларуси. Для консультации доступны телефон +375 (44) 733-77-36 и email arvi_avto@mail.ru.